Обширное изучение танковых школ СССР и Германии продолжалось многие десятилетия после окончания войны – чья техника была лучше, маневреннее, эффективнее?

Непобедимый «Тигр»
Сравнивая вооружение двух противоборствующих держав, в первую очередь рассматривают наиболее именитые танки – тяжелый «Тигр» и средний Т-34. Несмотря на то, что они принадлежат к разным категориям, их сопоставляют по маневренности и надежности в боевых условиях. Немецкая разработка принадлежит фирме «Хеншель», имевшей опыт в конструировании тяжелой техники. Предложенная командованию вермахта машина обладала:

- установленной в шахматном порядке подвеской для усиления стабилизации орудия;

- небольшим весом для лучшей проходимости;

- стандартной компоновкой для налаживания эффективного выпуска танков.

Башня «Тигра» изготавливалась из двух бронированных катаных листов, а корма и борта выполнялись из гнутого 80-миллиметрового катаного листа. А вот наклона брони конструкторы не предусмотрели, сместив внимание на толщину листов и состав, — пишет Барятинский М. в работе «Тигры» в бою». Содержащая никель и молибден, броня обеспечивала антикоррозийную защиту, а покрытие из циммерита использовалось для нейтрализации советских магнитных мин.

Дешево и сердито
Советские конструкторы получили задачу создать принципиально новый танк. Т-34 получился вдвое легче немецкой машины, хотя его броня была выполнена из катаной гомогенной стали высокой твёрдости. Хотя такая броня и была однородной, она имела свойство отслаиваться, что несло экипажу угрозу жизни при прямом попадании. Первая версия башни предполагала ее установку в передней части машины и отличалась законченной формой. Затем она получила увеличенный объем и некоторое смещение назад.

Такие модели выпускались в короткий период с июня по август 1940 г. Мариупольские модели стали тяжелее за счет литых башен, с которых убрали скос у верхней крышки кормовой ниши и смотровой прибор. При этом 76 мм пушкой Ф-34 оснащались обе модели. Приличной скорости удалось добиться благодаря наклонной броне, что уменьшило не только толщину листа, но и объем внутреннего пространства для экипажа, — уточняет автор проекта «Я помню» А. Драбкин в книге «Я дрался на Т-34». Такая машина была не очень высокой, поэтому могла успешно прятаться на пересечённой местности.

Дорого, богато, но эффективно ли?
Когда немецкая промышленность переориентировалась с выпуска легких танков на тяжелые, в ход шли колоссальные ресурсы. Мощный и тяжелый «Тигр» помимо прекрасных боевых характеристик предоставлял своему экипажу еще и комфорт. Если стоимость советского танка составляла 190 тысяч рублей, то немецкий обходился в 800 тысяч рейхсмарок или 8 миллионов рублей по курсу того времени. То есть, на те средства, в которые обходился один «Тигр», советские инженеры могли выпустить 42 новые машины Т-34.

Столь низкая цена Т-34 достигалась благодаря конвейерному производству и работе эвакуированных на Урал заводов. Хотя часть деталей и узлов подгонялись наспех и не соответствовали требованиям, к выпуску наиболее важных компонентов всегда подходили ответственно. Важную роль сыграл акцент на маневренности за счет уменьшения брони, что также позволило удешевить конструкцию. В это время на «Тигр» устанавливали самый качественный рулевой усилитель, позволявший, как пишет Маркус Пёльман в диссертации «Танки и механизация войны», управлять машиной фактически одним пальцем.

Сложной была и ходовая часть, где 24 опорных катка положили в 4 ряда в шахматном порядке. В моторном отсеке танка стояли мощные бензиновые двигатели Maybach на 650, а затем на 700 лошадиных сил. Повышала цену «Тигра» и толстая броня без наклона, но дающая возможность уходить под воду. Т-34 приводился в действие дизельным двигателем, обладавшим большим ресурсом при меньшей пожароопасности. Помимо надежности, дизель почти не производил помех для радиоэлектроники и работал практически на любых видах топлива.

Таким образом, за военные годы Германией было выпущено всего 1,4 тысячи «Тигров», тогда как Советский Союз сумел обеспечить армию 25 тысячами танков Т-34.

Вот примерно из той же серии вопросов "почему танка Т-14 «Армата» до сих пор нет в войсках?" 

На сегодняшний день Т-14 «Армата» может смело считаться одной из самых современных и по-настоящему инновационных боевых машин. Разработан новейший танк был в 2009 году специалистами «Уралвагонзавода», а уже в 2015 году машину впервые показали широкой общественности в ходе традиционного парада на Красной площади. В дальнейшем танк успел как минимум один раз побывать в реальном бою. Впервые обкатали «Армату» еще в ходе известных событий в Сирии, где она, к слову, показала себя с лучшей стороны. Правда, тогда же были выявлены и некоторые спорные моменты в качествах новейшего ОБТ.

От большинства других отечественных и иностранных ОБТ Т-14 «Армата» отличается использованием необитаемой башни, системой развитого ПРО (активная защита «Афганит»), возможностью применения новейшей «дымометаллической» завесы для ослепления противника, высокой степенью автоматизации, а так же использованием самого современного оборудования для сбора и передачи тактической информации в радиусе не менее 30 км. По итогу Т-14 «Армата» — это не просто танк, а по сути, высокотехнологический боевой компьютер для ведения сетецентрической войны (доктрина объединения участников боевых действий в единую информационную сеть для достижения инфокоммуникационного превосходства над противником)

При этом в адрес Т-14 нередко приходится слышать упреки, будто бы танк является типичной «машиной для парадов», так как в войсках «Арматы» до сих пор нет. На самом деле все не так просто. Дело в том, что над Т-14 до сих пор ведутся работы по доведению боевой машины. Прошедшие испытания, в том числе и в реальной боевой обстановке, помогли вскрыть ряд недостатков, нуждающихся в устранении. К массовому производству «Армата» не готова в первую очередь из-за повышенной технической сложности. Например, для того, чтобы сметить у Т-14 гусеницу, нужно осуществить едва ли не полную разборку целого борта, причем в специальной мастерской… Над устранением такого рода недостатков сейчас и работают российские специалисты.

Еще одной проблемой внедрения Т-14 остается чрезвычайно высокая цена танка. Из-за широкого применения высокотехнологического оборудования сетецентрической войны и активной защиты, полностью «нафаршированный» Т-14 обходится примерно в 4-5 раз дороже самого дорого и современного серийного ОБТ России. Наконец, не стоит забывать о том, что «Армата» остается новейшей и во многом секретной разработкой. Поэтому в недоведенном состоянии применять танк было бы сродни преступлению. Более того, танки аналогичного поколения пока не используются «на широкую» ни одной армией мира, а в Соединенных Штатах собственная ««Армата»» и вовсе все еще находится в разработке. Так что танк обязательно появится, но в свое время.